Wellness-Oase auf vier Rädern
München (ots)
Man sieht es ihm nicht an, aber kaum ein Auto-Bauteil ist so komplex und hochtechnologisiert wie der Sitz. In die Entwicklung sicherer, komfortabler Versionen wird mehr Geld gesteckt als in die Entwicklung von Motoren. Das berichtet die Zeitschrift P.M. MAGAZIN (Ausgabe 07/2012, ab heute im Handel).
Ingenieure tüfteln an Rückenschulen, eingebauten Massagefunktionen und schwenkbaren Ausstiegen für Senioren. Um nicht für jede Modellreihe eine eigene Lösung entwickeln zu müssen, konzipieren die Hersteller wie bei anderen Fahrzeugbauteilen sogenannte Systemfamilien. Deren Entwicklungszeit beträgt zwischen zwei und drei Jahre. Selbst große Autohersteller benötigen nur zwei unterschiedliche Sitzplattformen, die sie je nach Fahrzeugmodell erweitern. Das spart Geld, denn die Entwicklung eines neuen Sitzsystems kostet bis zu 50 Millionen Euro und verschlingt rund zehn Prozent des Gesamtetats einer kompletten Neuentwicklung.
Mercedes bietet bereits seit 1998 für Fahrer und Beifahrer der oberen Klassen Sitze mit aktiver Belüftung, Lordosenstütze und automatischer Massagefunktion an, die Wirbelsäule und Rückenmuskulatur entlasten. Für ihre Cabrios haben die Schwaben einen in der Kopfstütze integrierten Nackenföhn entwickelt, um damit der Zugluft entgegenzuwirken.
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