Richtig Druck geben - Optimaler Luftdruck spart Kraftstoff und mindert Verschleiß
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Der Reifendruck wird von vielen Autofahrerinnen und Autofahrern unterschätzt, dabei hat er einen großen Einfluss auf die eigene Sicherheit. Der ADAC erklärt, warum die regelmäßige Kontrolle selbst bei modernen Fahrzeugen unverzichtbar ist.
Bereits geringe Luftdruckabweichungen verändern die Fahreigenschaften des Fahrzeugs: Ein zu niedriger Luftdruck kann den Bremsweg verlängern und die Kurvenlage verschlechtern, zudem besteht bei besonders hohen Geschwindigkeiten sogar die Gefahr, dass der Reifen platzt. Damit einher geht ein höherer Rollwiderstand, der zum einen für einen Mehrverbrauch an Sprit von bis zu 0,3 l auf 100 km sorgt und zum anderen den Verschleiß erhöht, was sich auf die Werkstattkosten niederschlägt.
Regelmäßige Kontrolle
Autofahrer sollten daher regelmäßig, am besten im Abstand von zwei Wochen, checken, ob die Reifen genügend Luft haben. Denn auch ein zu hoher Luftdruck wirkt sich negativ aus: Die Reifenmitte nutzt sich schneller ab und damit verkürzt sich die Lebensdauer. Außerdem verringert sich durch die verkleinerte Auflagefläche die Bodenhaftung der Reifen und der Bremsweg verlängert sich, besonders auf nasser Fahrbahn.
Richtigen Reifendruck ermitteln
Beim Überprüfen des Reifendrucks sollte der Reifen nicht zu warm sein, es empfiehlt sich, vor der Fahrt, idealerweise bei einer Außentemperatur von 20 Grad, zu kontrollieren.
Der richtige Reifendruck variiert je nach Auto- und Reifenmodell. Wie viel Reifenfülldruck die Sommer- oder Winterreifen bzw. die Vorder- oder Winterreifen benötigen, können Autofahrende an verschiedenen Stellen im Fahrzeug nachschauen: In der Bedienungsanleitung, im Tankdeckel, an der B-Säule bei geöffneter Fahrertür oder auf einem Aufkleber im Handschuhfach. Im Internet halten die Hersteller ebenfalls Reifendrucktabellen bereit. „Die Angabe der Hersteller bezieht sich meist auf den Mindestdruck. Wir empfehlen eine minimale Erhöhung um 0,2 bar, dies reduziert leicht den Kraftstoffverbrauch, ohne an Sicherheit einzubüßen“, so Piero Scazzi, Technikexperte des ADAC Hessen-Thüringen.
Reifendruckkontrollsystem
Seit 2014 müssen alle Neuwagen mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) ausgerüstet sein müssen. Diese elektronische Unterstützung soll unter anderem helfen, Unfälle durch einen falschen Reifendruck oder schleichenden Plattfuß zu verhindern. RDKS haben den Vorteil, dass der Fahrer den Zustand seiner Reifen ständig im Blick hat. Diese Systeme tragen zur Sicherheit bei, können aber die regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks durch den Autofahrer nicht ersetzen.
Setzt das RDKS eine Warnmeldung ab und auf dem Armaturenbrett erscheint die gelbe Kontrollleuchte, sollte man schnellstmöglich den Reifen checken: Ist der Reifen bei dieser optischen Prüfung bereits platt, sollte das Fahrzeug nicht stehen gelassen werden. In allen anderen Fällen kann man bis zur nächsten Tankstelle weiterfahren und den Reifendruck überprüfen. Praktisch für unterwegs oder die heimische Garage sind mobile Reifendruckprüfer. Handelt es sich nur um Luftverlust, sollte nach Auffüllen die Kontrollleuchte automatisch ausgehen.
Vollbeladenes Fahrzeug
Der richtige Reifendruck ist abhängig von der Fahrzeugbeladung und kann dabei um bis zu 1 bar variieren. Wer voll beladen in den Urlaub fährt, muss den Reifendruck entsprechend erhöhen. In Einzelfällen schreiben Fahrzeughersteller auch einen höheren Reifendruck vor, wenn mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird.
Pressekontakt
Manuela Simon
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ADAC Hessen-Thüringen e.V. Unternehmenskommunikation Lyoner Straße 22 60521 Frankfurt am Main T +49 69 66 07 85 00 presse@hth.adac.de adac.de/hth
V.i.S.d.P.: Oliver Reidegeld, Pressesprecher oliver.reidegeld@hth.adac.de
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