30.04.2026 – 09:10

Wendiger Spezial-Lkw für den Forsteinsatz

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Wendiger Spezial-Lkw für den Forsteinsatz

Elektrohydraulische Trailerlenkung verbessert Manövrierfähigkeit

Das Wichtigste in Kürze:

WIESE Fahrzeugbau entwickelt einen Spezial-2-Achs-Abrollkipper mit zwei zwangsgelenkten SAF Trailerachsen für maximale Wendigkeit auf engen Waldwegen.
Die zwangsgelenkten Lenkachsen von SAF in Verbindung mit dem elektrohydraulischen Lenksystem VSE Advanced Steering verbessert die Manövrierfähigkeit, reduziert Reifenverschleiß und steigert die Wirtschaftlichkeit im Einsatz.
Das Fahrzeug entstand in enger Zusammenarbeit zwischen WIESE Fahrzeugbau, SAF-HOLLAND und dem österreichischen Forstunternehmer Johannes Suntinger.

Der Transport von Hackschnitzeln aus dem Wald stellt hohe Anforderungen an die eingesetzten Fahrzeuge. Das Material wird meist direkt im Wald produziert und anschließend zu Zwischenlagern transportiert, wo es getrocknet wird. Entscheidend sind dabei ein möglichst großes Ladevolumen und eine hohe Wendigkeit, um auch auf engen Waldwegen und unbefestigten Forststraßen sicher manövrieren zu können.

Vor diesem Hintergrund entwickelte WIESE Fahrzeugbau gemeinsam mit SAF-HOLLAND ein spezielles Fahrzeugkonzept für den Forsteinsatz: einen 2-Achs-Abrollkipper mit zwangsgelenkten, trommelgebremsten Achsen und dem elektrohydraulischem Lenksystem VSE Advanced Steering, sowie einem speziell konstruierten 50-m³-Abrollcontainer.

Ungewöhnliche Achskonfiguration

Das Fahrzeug verfügt über drei Achsen am Lkw sowie zwei zwangsgelenkte SAF Achsen am Trailer – eine vergleichsweise seltene Konfiguration. Während konventionelle Auflieger meist mit drei starren Achsen ausgestattet sind, setzt WIESE gezielt auf zwangsgelenkte Achsen, um die Wendigkeit deutlich zu erhöhen.

Die Trailerachsen werden dabei über das elektrohydraulische Lenksystem VSE Advanced Steering gesteuert. Das System analysiert kontinuierlich Fahrgeschwindigkeit, Lenkwinkel und Bewegungsrichtung des Fahrzeugs und passt die Lenkbewegungen der Achsen in Echtzeit an.

Ein entscheidender Vorteil: Die Lösung arbeitet vollständig autark und benötigt keine zusätzliche Verbindung zum Zugfahrzeug. Dadurch lässt sich das System flexibel in unterschiedliche Trailerkonzepte integrieren.

Präzise Lenkung auch beim Rückwärtsfahren

Im Gegensatz zu nachlaufgelenkten Systemen – häufig als „Einkaufswagenprinzip“ bezeichnet – kommen beim neuen Fahrzeug zwei echte zwangsgelenkte SAF Achsen zum Einsatz. Diese Bauweise ermöglicht eine präzise Steuerung der Achsen sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt. Die Hydraulikpumpe des Systems ist direkt auf dem Trailer montiert und wird über eine 24-Volt-Verbindung zum Zugfahrzeug mit Strom versorgt. Optional kann das System mit wartungsfreien Batterien ausgestattet werden, die während der Fahrt geladen werden. Die Steuerung erfolgt über Sensorik und eine programmierbare Software, sodass sich Lenkwinkel und Achsverhalten an unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen anpassen lassen. Das System kann mit Achsen verschiedener Hersteller kombiniert werden und ermöglicht Achslasten von bis zu elf Tonnen pro gelenkter Achse.

Vorteile im Forsteinsatz

Gerade im anspruchsvollen Einsatz auf Waldwegen zeigt sich der praktische Nutzen der Trailerlenkung. Die aktive Lenkung der Anhängerachsen verbessert die Wendigkeit deutlich und erleichtert Rangiermanöver auf engen Wegen oder an beengten Lagerplätzen.

Weitere Vorteile sind ein reduzierter Reifenverschleiß sowie ein geringerer Rollwiderstand beim Kurvenfahren. Zusätzliche Flexibilität bietet der integrierte Hakenlift. Er ermöglicht das schnelle Absetzen und Aufnehmen von Abrollcontainern – auch auf unebenem Gelände. Der Fahrer kann so einen beladenen Container abstellen, unmittelbar einen leeren aufnehmen und Standzeiten reduzieren.

Praxistest im österreichischen Forstbetrieb

Entwickelt wurde das Fahrzeug in enger Zusammenarbeit zwischen WIESE Fahrzeugbau, SAF-HOLLAND und dem österreichischen Forstunternehmer Johannes Suntinger. Nach rund zwei Monaten Einsatz und etwa 2.000 Kilometern auf Waldwegen fällt das Fazit positiv aus. „Viele Wege sind hier extrem schmal, und enge Kurven sind oft ein echtes Problem“, berichtet Suntinger. „Mit den beiden Lenkachsen folgt der Trailer der Lenkbewegung des Fahrzeugs sehr präzise. Selbst auf engen Waldwegen kommen wir problemlos durch.“

Innovative Lenkachse für Waldwege, Baustellen und Innenstädte

„Wir sehen in der SAF Lenkachstechnologie in Verbindung mit dem VSE Advanced Steering eine echte Innovation für Trailer-Hersteller und Fuhrparkbetreiber gleichermaßen. Gerade dort, wo Rangierwege eng sind und Rückwärtsmanöver zur Tagesordnung gehören, verschafft das System einen klaren Vorteil – sei es in Waldwegen, Baustellen oder innerstädtischen Einsatzszenarien. Zudem profitieren unsere Kunden von geringerer Fahrzeugmasse und damit höherer Wirtschaftlichkeit“, so Alexandre Charpiot Vice-President Sales EMEA bei SAF-HOLLAND.

Die VSE Advanced Steering im Detail

Elektrohydraulische Trailerlenkung für Spezialfahrzeuge

Das System VSE Advanced Steering ist eine elektrohydraulische Trailerlenkung zur aktiven Steuerung von Anhängerachsen. Die Lösung arbeitet autark und benötigt keine mechanische Verbindung zum Zugfahrzeug. Sensoren erfassen Fahrzustand und Lenkwinkel des Zugfahrzeugs, woraufhin eine elektronische Steuerung die Lenkwinkel der Trailerachsen in Echtzeit berechnet und hydraulisch umsetzt.

Technische Merkmale