AIDA Pressemeldung: AIDA Cruises treibt effizienten Schiffsbetrieb mit Landstrom, Bio-Kraftstoffen und Digitalisierung voran
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AIDA Cruises setzt Impulse für die Kreuzfahrtbranche: Mit Bio-Kraftstoffen, dem Ausbau der Landstromnutzung, der Einführung von EOS (Energy Optimization System) für mehr Effizienz im Schiffsbetrieb und neuen Ideen aus dem AIDA Innovation Hub verfolgt das Unternehmen konsequent das Ziel die Weiterentwicklung der Kreuzfahrt aktiv mitzugestalten.
Digitales Energiemanagement für mehr Effizienz
Die Reduzierung des Energieverbrauchs der AIDA Flotte ist ein wichtiger Bestandteil des technischen Flottenmanagements. Um den Energiebedarf und damit den Treibstoffverbrauch weiter zu optimieren, werden kontinuierlich Betriebs- und Verbrauchsdaten analysiert sowie die Routenplanung und die hydrodynamische Effizienz der Schiffe weiterentwickelt. Alle Schiffe der AIDA Flotte verfügen über ein integriertes Energiemanagementsystem und sind an eine konzernweite Datenplattform angebunden. Die dort zusammengeführten Informationen unterstützen die Teams an Bord und an Land dabei, den Schiffsbetrieb datenbasiert weiterzuentwickeln. Darüber hinaus kommen digitale Anwendungen sowie Verfahren des Machine Learnings und der Künstlichen Intelligenz zum Einsatz, um Betriebsdaten auszuwerten und weitere Optimierungsmöglichkeiten zu identifizieren.
Eine der wichtigsten Investitionen in diesem Bereich ist das digitale Analysesystem EOS (Energy Optimization System), welches seit 2023 schrittweise an Bord der AIDA Flotte implementiert wurde. Das System unterstützt die Besatzungen nahezu in Echtzeit bei operativen Entscheidungen, beispielsweise bei der Optimierung von Energieströmen an Bord oder bei der Berechnung von Fahrtrouten mit dem Ziel eines möglichst geringen Energiebedarfs. In die Analysen fließen verschiedene Einflussgrößen ein, darunter Wind- und Wetterbedingungen, Schiffs- und Maschinenmodelle sowie die Anzahl der Gäste an Bord. Die Betriebserfahrungen zeigen, dass durch den Einsatz von EOS der Energiebedarf für den Antrieb und verschiedene Bordsysteme deutlich reduziert werden kann.
„EOS zeigt, welchen Mehrwert die Digitalisierung für den Schiffsbetrieb schaffen kann. Indem wir Daten in konkrete Handlungsempfehlungen übersetzen, befähigen wir unsere Crews zu noch effizienteren Entscheidungen. Das führt bereits heute zu Einsparungen in Millionenhöhe und macht unsere Flotte fit für die Zukunft“, so Dirk Inger, Senior Vice President Public Affairs, Communication & Sustainability AIDA Cruises.
Ausbau des Einsatzes von Biokraftstoffen
„Nach ersten Pilotprojekten in den vergangenen Jahren baut AIDA Cruises den Einsatz biobasierter Kraftstoffe weiter aus. Im Jahr 2025 wurden für AIDAnova mehr als 8.500 t ISCC EU zertifiziertes Bio-LNG in den Häfen Hamburg, Kiel und Zeebrügge bezogen. Das Bio-LNG stammt aus europäischen Biogasanlagen und wurde über die massenbilanzierte Methode für die Schifffahrt nutzbar gemacht“, erläutert Inger. Biokraftstoffe, die den Anforderungen der EU-Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED III) entsprechen, können kurz- und mittelfristig einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele der Europäischen Union und der IMO leisten und tragen zur Erfüllung der Vorgaben von FuelEU Maritime bei.
Gleichzeitig arbeitet AIDA Cruises gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie daran, den zukünftigen Einsatz von E-Fuels auf den Schiffen vorzubereiten. Im Rahmen des CAMPFIRE-Bündnis, gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF), beteiligt sich das Unternehmen mit seiner Dekarbonisierungsabteilung an der Forschung und Entwicklung neuer Energieumwandlungs- und Speichertechnologien auf der Basis von erneuerbarem Ammoniak. Ziel des Forschungsvorhabens HydroPoLEn, gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie in dem AIDA Cruises, ebenfalls vertreten durch die Dekarbonisierungsabteilung der Carnival Maritime GmbH, als assoziierter Partner mitarbeitet, Wasserstoff als Kraftstoff für zukünftige Schiffsantriebe mit Verbrennungsmotoren zu konzipieren und gleichzeitig den daraus resultierenden Einfluss auf die Integration in ein Kreuzfahrtschiff zu untersuchen.
„Insgesamt bleiben aber für den Einsatz von E-Fuels einige Herausforderungen, wie die Verfügbarkeit in den Häfen, die Produktionskapazitäten auf industriellem Niveau und international einheitliche Rahmenbedingungen sowie fehlende marktfähige Preise in Deutschland und Europa“, so Inger.
Bereits im Sommer 2022 setzte AIDA Cruises erstmals Biokraftstoff auf AIDAprima ein. 2024 wurden im nächsten Schritt im Rahmen eines Pilotprojektes ein Rückstands-Biokraftstoff eingesetzt, der den CO₂ Ausstoß nach Herstellerangaben um mehr als 90 Prozent reduziert. Darüber hinaus sind die LNG-betriebenen Schiffe der AIDA Flotte bereits heute auf den zukünftigen Einsatz weiterer Bio- und E-Fuels vorbereitet, sobald diese Kraftstoffe in ausreichender Menge verfügbar sind.
AIDA Cruises baut Landstromnutzung weiter aus
AIDA Cruises gehört zu den Vorreitern beim Einsatz von Landstrom in der europäischen Kreuzfahrt. Bereits seit mehr als 20 Jahren berücksichtigt das Unternehmen die Nutzung dieser Technologie bei Planung und Bau seiner Schiffe. Im Jahr 2017 bezog AIDAsol als erstes Kreuzfahrtschiff im Hamburger Hafen Landstrom im Regelbetrieb über die erste Landstromanlage Europas in Altona. Seitdem hat AIDA Cruises die Nutzung von Landstrom kontinuierlich ausgebaut.
Nach 340 erfolgreichen Landstromanläufen im Jahr 2024 und 440 Anläufen in 2025 plant das Unternehmen für 2026 aktuell rund 540 Landstromanläufe. Das ist wieder eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr. „Landstrom ist für uns eine wichtige Technologie, denn sie leistet einen Beitrag zur Senkung von Emissionen im Schiffsbetrieb und trägt zu einer Verbesserung der Luftqualität in den Häfen bei. Damit wir dieses Potenzial in Europa und weltweit vollständig nutzen können, ist eine weitere Beschleunigung des Ausbaus der landseitigen Infrastruktur entscheidend“, betont Dirk Inger. Aktuell können AIDA Schiffe in ihren europäischen Destinationen bereits in 17 Häfen während ihrer Liegezeit Landstrom nutzen, wenn dieser operativ verfügbar ist. Dazu gehören unter anderem Hamburg, Warnemünde, Kiel, Southampton, Bergen, Oslo, Stockholm, Rotterdam, Kopenhagen oder Le Havre. Dies entspricht in etwa der Hälfte aller Anläufe in Nordeuropa auf AIDA Reisen ab deutschen Häfen.
AIDA Innovation Hub bringt neue Ideen für die maritime Branche
Die Bewerbungsphase für den neuen AIDA Innovation Hub ist abgeschlossen. Insgesamt erreichten AIDA Cruises über 150 potenzielle Ideen. Aktuell werden alle eingegangenen Projekte geprüft und die vielversprechendsten Ideen, Technologien und Konzepte für die maritime Branche ausgewählt. Zuvor waren Start-ups, Tech-Unternehmen, Branchenpartner sowie Wissenschafts- und Forschungseinrichtungen aufgerufen, sich mit Lösungen in den Bereichen Dekarbonisierung, Nachhaltigkeit sowie KI-Tools und smarte Lösungen zu bewerben. Die besten Projekte werden am 16. September 2026 vor einer Fachjury in Rostock präsentiert. Die Gewinner können ihre Ideen gemeinsam mit AIDA bei einer Umsetzungsstudie weiterverfolgen oder als Pilotprojekt an Bord testen.
Rostock, 5. August 2026
Über das Unternehmen
AIDA Cruises, Marktführer für Kreuzfahrten in Deutschland, gehört zur Carnival Corporation, einem Tourismusunternehmen mit acht der weltweit führenden Kreuzfahrtreedereien. AIDA Cruises selbst ist die bekannteste Kreuzfahrtmarke in Deutschland. Das Unternehmen beschäftigt 18.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus 60 Ländern. Mit ca. 1.300 Angestellten am Hauptsitz in Rostock ist die Kreuzfahrtreederei der größte private Arbeitgeber in Mecklenburg-Vorpommern. Zur Flotte gehören aktuell elf Schiffe.
Herzliche Grüße, Ihr AIDA Presseteam
AIDA Cruises Am Strande 3d 18055 Rostock Mail: presse@aida.de http://www.aida.de/