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Mégaprojets de l’UE dans le domaine des transports: où en sommes-nous?
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Mégaprojets de l’UE dans le domaine des transports: où en sommes-nous?
- Point de presse en ligne sous embargo le 19 janvier à 10 h 30 (HEC) (RSVP)
- Publication le même jour à 17 heures (HEC)
- Déclarations vidéo et audio disponibles sur demande
La Cour des comptes européenne souhaite vous inviter à un point de presse en ligne consacré à son rapport spécial, à paraître prochainement, sur les dernières évolutions des infrastructures de transport dans l’Union européenne, avec un accent particulier sur les coûts et délais des mégaprojets. Ce point de presse en anglais aura lieu, sous embargo, le lundi 19 janvier à 10 h 30 (HEC).
À cette occasion, vous découvrirez plus en détail les tenants et les aboutissants de cet audit et pourrez replacer ses conclusions et recommandations dans leur contexte. Vous pourrez aussi discuter du rapport avec Annemie Turtelboom, Membre de la Cour des comptes européenne, ainsi qu’avec des représentants de l’équipe d’audit.
RSVP: nous vous serions reconnaissants de bien vouloir nous faire savoir avant le vendredi 16 janvier à 13 heures si vous prévoyez de participer au point de presse en ligne. Nous vous enverrons alors des instructions détaillées sur les modalités de connexion.
Afin de permettre un échange de vues éclairé, les personnes ayant confirmé leur participation pourront, sur demande, obtenir le rapport et le communiqué de presse correspondant, sous embargo, avant le point de presse. Les deux documents seront publiés sur le site internet de la Cour des comptes européenne le 19 janvier à 17 heures (HEC).
Contexte
Les mégaprojets européens constituent l’épine dorsale du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), conçu pour améliorer la connectivité en Europe, éliminer les goulets d’étranglement et faciliter la mobilité transfrontalière.
Cinq ans après la publication d’un premier rapport spécial sur le sujet, nos auditeurs ont réexaminé les données clés et les observations formulées en 2020 afin de vérifier si les problèmes identifiés à l’époque ont été résolus, notamment en matière de coûts et de délais. Huit mégaprojets emblématiques du RTE-T, impliquant directement 13 pays de l’UE, ont été passés à la loupe: quatre projets ferroviaires (l’axe Rail Baltica, la liaison Lyon-Turin, le tunnel de base du Brenner et l’Y basque), un projet fluvial (le canal Seine-Escaut), un projet autoroutier (l’A1 en Roumanie) et deux projets de connexion multimodale (la liaison rail/route du Fehmarn Belt et la liaison ferroviaire E59 reliant des ports en Pologne).
Ce nouveau rapport répond à une question essentielle: ces projets d’infrastructures à plusieurs milliards d’euros et leurs lignes d’accès sont-ils sur la bonne voie pour fonctionner à pleine capacité d’ici à 2030, comme prévu initialement?
Contact:
ECA press office: press@eca.europa.eu