Frankfurt/Oder (ots)

Mit Wagoner weicht der Verfechter
großräumiger Spritfresser zugunsten des bisherigen Vize Henderson. 
Dieser führte einst das Europa-Geschäft und hat so tiefere Einblicke 
in Opel. Ob das der deutschen Tochter hilft, ist offen. Nutzen könnte
aber, dass Henderson einen Ruf als Pragmatiker hat - im Gegensatz zu 
Wagoner mit seiner sturen Großwagen-Politik. Mit der Kontrolle über 
zwei der drei US-Autokonzerne - bis auf Ford - versucht Obama, den 
Kern der heimischen Autoindustrie zu retten. Viel zu lange haben 
Chrysler und GM die Kosten nicht in den Griff gekriegt und technische
Entwicklungen verschlafen. Alles kann aber auch schon zu spät sein, 
so wie bei den Briten mit ihren einst so stolzen Autofirmen.

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