WAS? Michael Weyland

    Siershahn/Rüsselsheim (ots) -

    Wer gibt schon gerne zu, dass er etwas nicht weiß, von dem er oder sie zumindest glauben, jeder andere wüsste es. Gerade bei Begriffen aus der Automobilwelt ist die Chance aber sehr groß, etwas NICHT zu wissen, schließlich sind die wenigsten von uns Automobilingenieure. Da gehen dann Begriffe wie Monocoque und Monocab schnell mal durcheinander. Doch während in einem Monocoque sicher nur die allerwenigsten von uns je sitzen werden, sieht das bei einem Monocab ganz anders aus.

    Der nachfolgende Beitrag ist auch als fertig gesprochener Komplettbeitrag  in Längen von 2:30 und 1:30 Minuten abrufbar unter

          http://www.was-audio.de/032d65995b101d101/index.html

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    Anmoderationsvorschlag

    Der eine oder andere von Ihnen erinnert sich bestimmt noch an die legendäre Sendung: "Das heitere Beruferaten", .  Mein Kollege Michael Weyland hingegen hat es mehr mit dem  heiteren "Begrifferaten" . Seine Fragen sucht er sich natürlich in der Automobilwelt. Da kommen oft auch ganz lustige Sachen raus. Übrigens gibt der  Kollege freimütig zu, wenn er etwas nicht weiß. So wie im nachfolgenden Fall!!!  Viel Spaß bei Michael Weylands heiterem Begrifferaten!!!

    Einleitung:

    Lassen Sie uns doch mal ein heiteres "Begrifferaten" machen. Kürzlich stand in einer Zeitung etwas von einem " Monocoque", gemeint war allerdings ein Monocab. Während viele von uns das Monocoque sofort als Chassis eines Formel 1 Autos zuordnen können, ist das bei einem Monocab schon schwerer. Also habe ich mich mal nach jemandem umgesehen, der uns diesen Begriff erläutern kann. Gefunden habe ich Frank Leopold. Der ist Fahrzeugentwickler bei Opel und kennt sich deshalb damit gut aus, weil Opel die meisten Monocabs im Angebot hat.

    O-Ton Frank Leopold 21 Sekunden

    Der Monocab hat sich aus dem Monovolumen, aus der Einvolumenform entwickelt und das stellt ihn gegen die anderen Fahrzeuge, wie zum Beispiel die Limousine, die aus drei Volumen besteht, nämlich Motorraum, Innenraum und Kofferraum, stellt in eine Sonderform und da diese Sonderform besonders viel Raum bietet, hat sich hier angeboten, eben in jeder Klasse ein solches Fahrzeug anzubieten.

    Textfortsetzung

    Na, wenn Sie ganz ehrlich sind, wissen sie nun zwar, was ein Monocab ist, aber immer noch nicht, wie es aussieht, also Erklärung Nummer 2.

    O-Ton Frank Leopold 21 Sekunden

    Also wir bieten zum Beispiel drei verschiedene Fahrzeuge an: einen kleinen, mittleren und größeren Monocab. Das ist der Agila als kompaktes Fahrzeug, dann ein Meriva, der schon ein bisschen größer ist und ein Zafira, den wir als Monocab bezeichnen und eigentlich sind das gewachsene Kombinationswagen, also was man als Caravan früher hatte, noch mal in die Höhe genommen.

    Textfortsetzung

    Am einfachsten sind Monocabs übrigens von der Seite erkennbar und zwar an zwei simplen Merkmalen.

    O-Ton Frank Leopold 12 Sekunden

    Also dass das Auto in jedem Fall ein höheres Dach hat als die anderen Fahrzeuge und dass sich die Frontscheibe ungefähr in einer Linie mit der Motorhaube befindet, so dass sich EINE Gesamtform ergibt, die sich als Einzelform darstellt.

    Textfortsetzung

    Wenn Sie sich jetzt den Agila, den Meriva und den Zafira kurz vorstellen, dann wissen Sie, was gemeint ist. Monocabs sehen aber nicht nur gut aus, sie haben auch klare Vorteile:

    O-Ton Frank Leopold 9 Sekunden

    Ja, unsere drei Monocabs bieten natürlich erstmal schon mal eine viel bessere Einsteigesituation und damit dann später auch durch die höhere Sitzposition eine bessere Übersichtlichkeit.

    Textfortsetzung

    Vor allem ändert sich aber die Art und Weise, wie man im Verkehr unterwegs ist.

    O-Ton Frank Leopold 12 Sekunden

    Also für mich persönlich ist gerade das Fahren im Monocab durch das bessere Raumgefühl und durch die höhere Übersichtlichkeit ein viel stressfreieres Fahren und mit weniger Aggressionen und man kommt viel entspannter an.

    Textende.

    Das ist eine Erfahrung, die ich selbst gerade in einem Opel Zafira machen konnte. Auf der Suche nach Sparpotential war ich 14 Tage lang in einem erdgasbetrieben Zafira unterwegs. Und da war ich gleich zweimal entspannter. Beim Fahren und beim Tanken

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