Mercedes-Benz

Wien (ots) - Durch viele Maßnahmen ist die neue Mercedes-Benz B-Klasse hoch effizient geworden MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Auf der IAA in Frankfurt vor drei Wochen feierte die neue Mercedes-Benz B-Klasse Weltpremiere. Und diese und nächste Woche können Journalisten aus der ganzen Welt die zweite Generation des Kompaktmodells erstmalig fahren. Wenn die ersten Schlagzeilen ein Indiz dafür sind, wie ein Auto ankommt, dann kann es nicht besser laufen: "Die B-Klasse wird die Autowelt verändern", schreibt die "Welt am Sonntag", "Der neue Plan B" texten "Spiegel" und "Focus" identisch. Nach über 700.000 Exemplaren der ersten Generation ist die neue Mercedes-Benz B-Klasse jetzt wesentlich agiler und effizienter als bisher.

Dr. Joachim Schmidt, Leiter Vertrieb und Marketing Mercedes-Benz Cars:

1. O-Ton Dr. Joachim Schmidt

Das Auto ist deutlich dynamischer geworden, und es ist auch effizienter geworden, in dem wir dem Auto komplett neue Aggregate gespendet haben, komplett neuer 4-Zylinder Dieselmotor und Benzinmotor, beide Direkteinspritzung, beide mit Turboaufladung, beide mit Start-Stopp serienmäßig. (0'18)

Bis zu 21 Prozent konnten die Verbrauchswerte der neuen B-Klasse gegenüber dem Vorgänger gesenkt werden. So verbraucht der Mercedes-Benz B 180 CDI nur 4,4 Liter Diesel und stößt lediglich 114 Gramm CO2 aus. Groß ist auch der Fortschritt bei den Benzinern: Trotz deutlich gestiegenem Leistungsvermögen verbrauchen B 180 BlueEFFICENCY und B 200 BlueEFFICENCY nun mit 5,9 Litern je 100 Kilometer bis zu zwölf Prozent weniger Benzin. Möglich macht dies, neben den neuen Motoren und einem Doppel-kupplungsgetriebe, auch die Aerodynamik.

Dr. Bernd Pletschen, Leiter Fahrkomfort und Aerodynamik:

2. O-Ton Dr. Bernd Pletschen

Es bietet die neue B-Klasse insbesondere die Möglichkeit, durch die sehr aerodynamisch günstige Form, die das Fahrzeug hat, durch gezielte Optimierungen, zusammen mit dem Design dafür zu sorgen, dass die Umströmung eines Fahrzeugs möglichst wirbelfrei funktioniert und in den Wirbeln, die entstehen könnten, steckt normalerweise Verlustenergie. (0'21)

Von den Felgen über den Dachspoiler bis hin zur Unterbodengestaltung hat das Team von Dr. Pletschen die Aerodynamik optimiert. Neuartige Entwicklungen, wie beispielsweise der gezackte Radhausspoiler, den der Autofahrer gar nicht sieht, wenn er sich nicht gerade unter die neue B-Klasse legt, sind zum Patent angemeldet. Hier ist es wirklich sprichwörtlich: Kleinvieh macht Mist, oder eleganter ausgedrückt, viele Maßnahmen reduzieren viel CO2 und Sprit.

3. O-Ton Dr. Bernd Pletschen

Eine Reduzierung um 0,01 Punkte bedeutet etwa 1 Gramm CO2 pro Kilometer Reduktion. In diesem Falle sind wir auf einem sehr, sehr guten, für dieses Fahrzeug sehr, sehr guten Wert von 0,26, in einer besonderen ECO-Variante sogar in einem Bereich von 0,24. Das heißt wir können dort 2 Gramm pro Kilometer einsparen. Es gibt kaum eine Maßnahme, die die Reduktion von CO2 so einfach und gleichzeitig so kostengünstig bewirkt. (0'32)

Abmoderation:

Die neue Mercedes-Benz B-Klasse glänzt mit sehr guten Verbrauchs- und CO2-Werten. Aber auch mit einem serienmäßigen Kollisionswarner, einem neuem Design und einem völlig neu gestaltetem Innenraum. Die zweite Generation des Kompaktfahrzeugs kommt am 19. November in den Handel.

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