Mercedes-Benz

Frankfurt (ots) - Im Interview nimmt der Daimler-Chef Stellung zur Wachstumsstrategie, zur Leadership seines Unternehmens bei alternativen Antrieben, zum Trend Kleinfahrzeuge und zu der Entwicklung des Premiumsegments

INTERVIEW mit Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG

Anmoderation:

Mit teilweise spektakulären Shows haben am ersten Pressetag der IAA gestern die Automobil-Hersteller ihre neuen Produkte, ihre Visionen und Zukunftsstrategien präsentiert. Die Botschaften, die ausgesandt wurden, waren eindeutig: Die Begeisterung für das Auto ist ungebrochen und nach den Krisenjahren meldet sich die Branche eindrucksvoll zurück. In der Festhalle zeigte der Daimler Konzern in einer grandiosen digitalen Inszenierung Weltpremieren wie die neue B-Klasse, den SLS AMG Roadster und die dritte Generation des Elektro-smart, aber auch Zukunftsvisionen wie das Forschungsfahrzeug "F 125!", ein Wasserstofffahrzeug, das ohne Tankstopp 1.000 Kilometer zurücklegen kann, oder die Kleinwagenstudie smart forvision. Dr. Dieter Zetsche, der Vorstandsvorsitzende der Daimler AG, zieht im Exklusivinterview eine erste Bilanz der 64. IAA.

Interview Dr. Dieter Zetsche

1. Herr Dr. Zetsche, am ersten Pressetag hat eine Pressekonferenz die andere gejagt, wie waren Sie zufrieden mit Ihrer Präsentation? Es war sehr, sehr erfreulich, wie begeistert das Publikum, hauptsächlich Medien, auf die Show, aber noch wichtiger auf die dort gezeigten Produkte reagiert haben. Ich habe eigentlich noch auf keiner Messe anschließend einen solchen "Run" erlebt, bei dem sich 50 Fernsehstationen angestellt haben, um noch mehr Informationen zu diesen begeisternden Produkten zu bekommen. (0:23)

2. Sie haben bei der Pressekonferenz auch Ihre Wachstumsstrategie für dieses Jahrzehnt vorgelegt. Dabei haben Sie klar ausgedrückt, Daimler geht in die Offensive und beansprucht die Führungsrolle. Ein sehr ehrgeiziges Ziel! Das ist richtig, aber wir kommen ganz schnell wieder zu den Produkten, weil die natürlich die Basis für jede Wachstumsstrategie in unserer Industrie sind. Wir haben in den letzten Jahren die Vorrausetzungen geschaffen: Wir sind bei der Qualität wieder vorne, wir sind in der Kundenzufriedenheit führend. Wir haben inzwischen ein absolut begeisterndes Design, was auch wieder durchgängig Mercedes repräsentiert. Wir sind in der Produktivität deutlich voran gekommen, aber wichtiger als alles andere: Wir haben zehn zusätzliche Produkte in den nächsten vier Jahren, die in Ergänzung unseres heutigen Portfolios in allen Segmenten eingesetzt werden. Das gibt uns sehr große Zuversicht, dass wir damit mehr Kunden begeistern werden können als unsere Mitbewerber. (0:45)

3. Mit der Präsentation Ihres Wasserstoff angetriebenen Forschungsfahrzeugs "F 125!" beanspruchen Sie auch bei den alternativen Antrieben eine Leadership. Wie sehen Ihre Ziele aus? Wir werden in den nächsten fünf Jahren unsere Quartalsergebnisse sicherlich nicht positiv beeinflussen können durch die riesigen Investitionen, die wir in die zukünftigen Technologien tätigen. Aber in fünf, zehn und 20 Jahren werden die führen, und bis zu einem gewissen Grade nur noch die dabei sein, die heute die Weichen stellen in die Zukunftstechnologie hinein. Für uns gibt es da gar keine Frage: Wir haben das Auto das erste Mal vor 125 Jahren erfunden und wir wollen gerade im Jubiläumsjahr natürlich die Grundlage für die nächsten erfolgreichen 125 Jahre legen. Das heißt für Mercedes: die Führungsposition zu reklamieren, technologisch zu zeigen, wo es langgeht, und das tun wir mit diesen neuen Fahrzeugen (0:44)

4. Kleine City-Flitzer sind der Trend dieser 64. IAA. Das bestätigt doch Ihre smart-Strategie? Das ist eindeutig so und ich glaube es wurde heute auch deutlich: Was andere jetzt erstmalig vorstellen gibt es bei uns seit 15 Jahren und zwar sehr, sehr erfolgreich. Wir sind in diesem Jahr dabei, beispielsweise die Absatzzahlen des letzten Jahres, wieder zu toppen und dies doch schon im fortgeschrittenen Status des Zyklus. Aber was ganz wichtig ist: Wir haben den smart von Anfang an als ein Mobilitätskonzept für urbane Ballungsräume entwickelt. Vielleicht waren wir unserer Zeit sogar eine Spur voraus - heute ist es höchst aktuell - und in Kombination mit dem Elektroantrieb gibt es natürlich kein passenderes Fahrzeug als den "E-smart", in den heutigen Städten. Mit dieser dritten Generation, die ja auch kostenmäßig mit unter 16.000 Euro absolut erschwinglich sein wird, werden wir in der Elektromobilität einen großen Schritt nach vorne tun. (0:51)

5. Mit der Weltpremiere der B-Klasse haben Sie weitere Neuheiten im Kompaktsegment in den kommenden Jahren angekündigt und dabei den Begriff "neues Zeitalter" benutzt. Wie wichtig sind denn in Zukunft noch die großen Fahrzeuge? So sehr unsere expansive Strategie im Kompaktsegment mit fünf neuen Fahrzeugen zukünftig in diesem Segment und auch mit smart Gültigkeit hat und für uns Perspektiven aufzeigt, so sehr ist Mercedes im Kern natürlich der Hersteller von großen, außerordentlich sicheren, komfortablen Fahrzeugen, die auch Status repräsentieren. Deshalb heißt für uns natürlich die Herausforderung, die Zukunft für diese Fahrzeuge auch aufzuzeigen, und das haben wir mit dem Forschungsfahrzeug "F125!", wie ich glaube, eindrucksvoll getan. Wir haben hier gezeigt, dass man nicht mit Batterieelektrik, aber mit Brennstoffzellentechnologie ein Fahrzeug der Größenordnung einer S-Klasse - ohne Kompromisse, in Sicherheit, Komfort, Luxus - auf 1.000 Kilometer emissionsfreie Reichweite bringen kann. Das klingt, aus meiner Sicht, revolutionär. Die Technik, die dahinter steckt, ist aber real, es ist noch ein Forschungsfahrzeug, aber wir sind sicher, dass wir diese Versprechen einlösen werden können. Und vielleicht in der übernächsten Generation tatsächlich eine S-Klasse mit diesen Eigenschaften dem Kunden anbieten können. (1:08)

Abmoderation:

Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche im Interview nach dem ersten Tag der 64. IAA. Die weltgrößte Automobilausstellung wird am kommenden Donnerstag durch Bundeskanzlerin Angela Merkel eröffnet. Alle Marken der Daimler AG finden Sie in der Festhalle.

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