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Hannover (ots) - Höchste Zeit für den richtigen Winterreifen Billigreifen zum Teil mit doppeltem Bremsweg Sommerreifen bieten schon ab +7°C keinen optimalen Grip MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Sind Sie heute Morgen mit dem Auto zur Arbeit gefahren? Dann haben Sie es sicher auch gemerkt: Es wird ungemütlicher auf den Straßen. Nach dem wunderbaren Altweibersommer hat jetzt der Herbst so richtig begonnen. Die Straßen sind nass, es ist kalt und klamm. Höchste Zeit also über die Reifen nachzudenken. Jörg Ahlgrimm, Chef der Unfallforschung bei DEKRA:

1. O-Ton Jörg Ahlgrimm

Reifen stellen das verbindende Element zwischen Fahrzeug und Straße dar. Alle Kräfte, die beim Lenken, beim Bremsen, beim Antreiben übertragen werden sollen, müssen über die Reifen übertragen werden. Und wenn ich hier eine zu schlechte Griffigkeit habe, weil ich den falschen Reifen wähle, dann verliere ich an Sicherheit für mein Fahrzeug. (0:17)

Warum aber sollen wir eigentlich schon Winterreifen aufziehen, auch wenn es draußen noch gar nicht so richtig winterlich ist? Lohnen sich Winterreifen überhaupt in Gegenden, wo es kaum Schnee gibt? Auf jeden Fall, sagt Dr. Andreas Topp, Reifenentwickler bei Continental.

2. O-Ton Dr. Andreas Topp

Das liegt einfach daran, dass Gummimischungen, wenn es unter 7°C kalt wird, sehr stark versteifen können, wenn sie eben für Sommer ausgelegt sind. Deswegen braucht man für den Wintereinsatz andere Gummimischungen, die bei den tiefen Temperaturen auch ihre Flexibilität bewahren und dadurch auch den Grip auf der Straße aufbauen können. (0:20)

Von Oktober bis Ostern, so der Rat der Experten, sollten wir deshalb mit Winterreifen unterwegs sein. Welchen Unterschied die richtigen Reifen im Ernstfall ausmachen können, weiß auch Dr. Lisa Federle. Sie ist Leitende Notärztin und erlebt jedes Jahr um diese Zeit, dass die Zahl der schweren Unfälle sprunghaft ansteigt.

3. O-Ton Dr. Lisa Federle

Ich komme häufig zu Patienten, wo eben die Autos noch nicht entsprechend für den Winter ausgestattet sind, sondern noch Sommerreifen drauf haben, und dadurch ein Unfall sicher hätte verhindert werden können oder zumindest nicht so schwerwiegend ist. (0:13)

Welche Winterreifen sind nun aber die richtigen? DEKRA-Unfallforscher Jörg Ahlgrimm rät, auf keinen Fall nur auf den Preis zu schauen. Die meisten Billigreifen halten nicht annähernd so lange wie Premiumreifen - aber es gibt noch einen viel wichtigeren Grund, zum Markenprodukt zu greifen:

4. O-Ton Jörg Ahlgrimm

Die Sicherheit beim Fahren auf kritischen Bedingungen, also nassen Fahrbahnen, rutschigen Fahrbahnen. Man sieht Billigreifen aus Asien, bei denen zum Teil die Bremswege 50 Prozent länger, zum Teil doppelt so lang sind wie mit normalen, guten Markenreifen. Eine ganz große Gefahr. Hier sind die großen Unterschiede zwischen Markenreifen und Billigreifen. (0:21)

Dass Winterreifen nicht gleich Winterreifen ist, das haben Autofahrer aus ganz Deutschland auf einer Teststrecke bei Hannover jetzt selbst erlebt. Sie haben in verschiedenen Fahrsituationen Billigreifen und Premiumreifen verglichen. Die großen Unterschiede haben die meisten überrascht, gerade auf nasser Fahrbahn:

5. O-Ton Umfrage

Das war extrem. Bei den Billig-Winterreifen ist es wirklich nur ein Rutschen und Schlittern, und hier bei dem, der war sehr stabil. - Denkt man gar nicht, dass der Unterschied so enorm sein kann. - Bei den Premiumreifen ging's auch sehr viel schneller, und selbst wenn das Fahrzeug ausgebrochen ist, war es trotzdem beherrschbar. - Der ist nicht so aus der Spur gekommen wie der andere, das ist Wahnsinn. - Also die Unterschiede sind schon gravierend. - Der Billigreifen geht überhaupt nicht. Er fährt an, und er fängt schon leicht hinten an zu schwimmen. Den würd ich nie aufziehen. Nie im Leben. - Der ist schon ganz schön gut nach hinten weg gegangen mit dem Billigreifen. Also wenn ich gefrühstückt hätte, wär's draußen... (0:31)

Abmoderation:

Jetzt ist die Zeit, die Winterreifen aufzuziehen - und am besten, so der Rat der Experten, greifen Sie zum Markenprodukt. Testsieger beim jüngsten ADAC- Winterreifentest ist übrigens in beiden getesteten Größen der Winter Contact von Continental.

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